相关数据显示,目前我国有近50%的事故车辆在非4S店体系中维修,优质售后配件的需求正在日趋增多。然而,近年来维修行业可谓乱象丛生,如何保证占据“半壁江山”的事故车辆使用的售后配件质量有保障、来源可追溯,成为车主关心、行业关注的一件大事。

　　日前,平安产险与美国******卫生基金会(NSF)联合召开了推广汽车售后认证配件项目的发布会。双方表示,将基于在汽车售后配件认证的推广经验与历史数据,结合中国市场现状,共同建立并推广一套新的联合认证标准,为广大车主在汽车售后维修服务、保险理赔等汽车后市场领域带来省心、放心的体验。

　　汽车售后认证配件是按相关检测认证标准,经专业第三方认证机构检测认证并通过工厂审核,获得第三方认证机构认证的售后配件。汽车售后认证配件具有质量保障、来源可追溯等优点,可以提高消费者对非原厂售后配件的认可度,并帮助客户节省更换配件费用和相关保费理赔费用。

　　据悉,NSF致力于公共卫生、安全、环境保护领域的标准制定、产品测试和认证服务工作,是汽车后市场领域的认证机构和标准规范的开发者,也是北美及澳大利亚******的汽车售后配件认证机构。NSF总裁兼首席执行官、美国******标准学会主席KevanLawlor表示,根据NSF认证售后配件的市场经验,经认证的售后配件让市场更规范,理赔全透明化,可帮助保险公司和消费者获得质高价优的汽车售后配件。

　　“平安产险未来将通过推广联合认证、围绕认证配件开发新车险产品等方式,为更多车主带来更加省心、放心的汽车售后服务体验。”据平安产险副总经理朱友刚介绍,平安产险作为国内第二大财产保险公司,已积累了超过4000万车险客户的数据,日均处理的车险赔案近4万笔,与超过7万家汽车修理厂建立合作,深刻了解国内汽车后市场领域的现状及车主的消费习惯。在过去一年多时间里,平安产险联合美国NSF技术专家和******售后市场专家成立项目组,以美国售后市场公认的独立售后市场保险杠质量标准为蓝本,针对中国市场推出了一套更严谨的汽车售后配件认证标准。

　　事实上,今年年初平安产险就发布了“开放、合作、共享”的3.0战略,期望携手更多产业链合作伙伴,打造更加强大、开放式车生活平台。平安产险本次联手NSF打造的联合认证,希望给汽车后市场产业链条中的配件制造厂、汽修厂及经销商等企业搭建一个新的平台和标准,在帮助其为车主提供优质产品的同时,进一步获取车主的信任。

　　除了搭建产业链平台以外,平安产险还通过新科技持续提升车主体验。比如,今年年初推出的全线上自助理赔服务,客户只需通过“好车主APP”或“平安产险”官方微信移动平台,按照“点选出险经过——拍照——选择修理厂”三个步骤,就可进入车险理赔程序。该服务自上线至今,所涉及案件的平均结案周期为0.42天,每笔案件为客户节省2.62天,客户好评率达99.03%。朱友刚认为,未来平安产险将沿着“车保险”到“车服务”***终覆盖“车生活”这条主轴不断进化,为广大车主带来更多一站式的用车服务体验。